A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási szerződések vonatkozásában a bonus-malus besorolással a biztosító a biztosított kármentes vezetését jutalmazza (bonus), illetve károkozás esetén a kedvezményt megvonja, illetőleg pótdíjat állapít meg (malus).
A biztosítási díj megállapítása a bonus-malus besorolás szerint elért fokozat figyelembe vételével történik.
Az érintett szerződés vonatkozásában a bonus-malus rendszerrel járó előnyök és hátrányok a biztosított személyéhez fűződnek, függetlenül attól, hogy a biztosított gépjárművét ki vezette.
A bonus-malus besorolás meghatározása mindig megfigyelési időszakonként történik. A megfigyelési időszakok jelenleg a naptári évhez vannak igazítva, tehát január 1-től december 31-ig tartanak. (Korábban, 2007-ig máshogyan történt a megfigyelési időszak meghatározása.)
A megfigyelési időszak mindig az adott biztosítási évet megelőző év január 1-jétől december 31-éig tart. Ez a megfigyelési időszak határozza meg az adott biztosítási év bonus-malus besorolását.
Amennyiben a szerződés a megfigyelési időszakban 9 hónapig folyamatos és kármentes (kárkifizetés nem történt), akkor a biztosított besorolása 1 fokozattal növekszik.
Ha a szerződés a megfigyelési időszakban kármentes, de az adott időszakban nem volt 9 hónapig élő, akkor a bonus-malus besorolása nem változik.
Amennyiben a biztosítottnak a megfigyelési- és a kárkifizetési időszak alapján figyelembe veendő kára volt, akkor pótdíj megfizetésére köteles. Személygépkocsik és motorkerékpárok esetében egy figyelembe vett kár esetén két fokozatot, két figyelembe vett kár esetén 4 fokozatot, három figyelembe vett kár esetén hat fokozatot romlik a szerződő besorolása a tárgyévihez képest. Négy vagy annál több kár esetén automatikusan M4-be kerül a szerződés. Egyéb gépjárművek esetében minden figyelembe vett kár esetén 1 fokozatot romlik a szerződő besorolása a tárgyévihez képest.
Az okozott kár azonban nem vehető figyelembe, ha a biztosító által a károsult részére kifizetett kárösszeget a biztosított hat héten belül teljes mértékben visszafizeti. Ezáltal besorolása nem romlik, így a pótdíjfizetés alól is mentesül.
Amennyiben az üzembentartó a szerződést felmondja vagy az érdekmúlás jogcímén megszűnik, majd később új szerződést köt, a korábban megszerzett fokozatot azonos gépjármű-kategóriára továbbviheti, feltéve, hogy az új szerződéskötésre két éven belül sor kerül. A már megszerzett bonus fokozatot az új szerződés megkötésétől számított 90 napon belül a biztosító felé úgynevezett kártörténeti igazolással kell igazolni. A kártörténeti igazolást a korábbi biztosító állítja ki. Amíg az ügyfél bonus besorolását a biztosító felé nem igazolja, A00-as kategóriában kerül nyilvántartásba. Igazolás hiányában a korábbi kedvezmények elvesznek és a besorolás M04, tehát a legalacsonyabb kategória lesz. Ez azonban nem jogvesztő, amennyiben 90 napon túl az igazolás bemutatása megtörténik, a besorolást a biztosító annak megfelelően visszamenőleges hatállyal elvégzi.
Ha a szerződés díjnemfizetés miatt szűnik meg, akkor a bonus osztályba sorolás megszűnik, az új szerződés osztályba sorolása A00 lehet. A díjnemfizetés miatt megszűnt szerződés malus osztályba sorolása érvényben marad, ha az üzemben tartó új szerződést köt.
A bonus-malus személyhez kötöttségéből következik, hogy az autó adásvételekor az üzemben tartó/tulajdonos által megszerzett bonus-malus fokozat nem száll át a gépjármű új tulajdonosára, neki saját bonus-malus besorolása szerint kell új felelősségbiztosítást kötni, bármely általa választott biztosítótársaságnál.
Amennyiben balesetkor a biztosított gépjárművet bizonyíthatóan az üzembentartó engedélye nélkül vezették, és ezt az üzemben tartó bizonyítja, bonus-malus besorolását az ügy nem érinti.
Érvényben lévő szerződésben elért bonus-malus fokozatot nem lehet átvinni az üzemben tartó másik gépjárművére (úgynevezett párhuzamos üzemeltetés). Kedvezőbb bonus besorolás átvitelére csak az előző szerződés érdekmúlás miatt történő megszűnése (pl. korábbi gépjármű eladása vagy fogalomból való kivonása) esetén van lehetőség.
Míg a fizetendő biztosítási díjakat a biztosítók a bonus-malus besorolás figyelembevételével önállóan határozhatják meg, a besorolás szempontjai minden biztosítóra nézve azonosak, azt a kormányrendelet az alábbiak szerint határozza meg.
Besorolás változása személygépjárművek és motorok esetén:
| Kiinduló osztály | Megfigyelési időszakban figyelembe vett károk | ||||
| 0 kár | 1 kár | 2 kár | 3 kár | 4 vagy több kár | |
| B10 | B10 | B08 | B06 | B04 | M04 |
| B09 | B10 | B07 | B05 | B03 | M04 |
| B08 | B09 | B06 | B04 | B02 | M04 |
| B07 | B08 | B05 | B03 | B01 | M04 |
| B06 | B07 | B04 | B02 | A00 | M04 |
| B05 | B06 | B03 | B01 | M01 | M04 |
| B04 | B05 | B02 | A00 | M02 | M04 |
| B03 | B04 | B01 | M01 | M03 | M04 |
| B02 | B03 | A00 | M02 | M04 | M04 |
| B01 | B02 | M01 | M03 | M04 | M04 |
| A00 | B01 | M02 | M04 | M04 | M04 |
| M01 | A00 | M03 | M04 | M04 | M04 |
| M02 | M01 | M04 | M04 | M04 | M04 |
| M03 | M02 | M04 | M04 | M04 | M04 |
| M04 | M03 | M04 | M04 | M04 | M04 |
Besorolás változása autóbusz, tehergépkocsi, vontató, mezőgazdasági vontató esetén:
Kiinduló osztály | Megfigyelési időszakban figyelembe vett károk | ||||
0 kár | 1 kár | 2 kár | 3 kár | 4 vagy több kár | |
B10 | B10 | B09 | B08 | B07 | B06 |
B09 | B10 | B08 | B07 | B06 | B05 |
B08 | B09 | B07 | B06 | B05 | B04 |
B07 | B08 | B06 | B05 | B04 | B03 |
B06 | B07 | B05 | B04 | B03 | B02 |
B05 | B06 | B04 | B03 | B02 | B01 |
B04 | B05 | B03 | B02 | B01 | A00 |
B03 | B04 | B02 | B01 | A00 | M01 |
B02 | B03 | B01 | A00 | M01 | M02 |
B01 | B02 | A00 | M01 | M02 | M03 |
A00 | B01 | M01 | M02 | M03 | M04 |
M01 | A00 | M02 | M03 | M04 | M04 |
M02 | M01 | M03 | M04 | M04 | M04 |
M03 | M02 | M04 | M04 | M04 | M04 |
M04 | M03 | M04 | M04 | M04 | M04 |
A fentiekben nem említett gépjármű-kategóriák nem tartoznak a bonus-malus rendszer hatálya alá.
Forrás: PSZÁF